近日，汽车流通协会发布了2025年4月MPV市场销量数据。数据显示，4月MPV市场总销量达8.6万辆，同比增长13.1%，市场竞争格局持续分化。具体来看，赛那凭借仅100余辆的微弱优势险胜腾势D9夺冠，别克GL8则险些跌出前五。至于其他车型的表现，就让我们先睹为快吧。

赛那逆袭夺冠

丰田赛那以8248辆的销量蝉联MPV市场销冠，较3月销量进一步攀升。作为日系家用MPV的代表，赛那凭借宽敞空间、低油耗及丰田品牌的口碑，持续吸引家庭用户关注。其兄弟车型格瑞维亚同样表现亮眼，以6651辆位列第三，形成"双车战略"的强势合围。

但《车壹圈》认为，丰田在混动技术上的积累相比终端优惠力度的加大，只是次要原因，毕竟不到25万元入门的价格，已经没有太多品牌溢价了。

别克GL8全面落败

别克GL8系列（含GL8 PHEV）4月合计销量9432辆，虽仍居第五、第八位，但较去年同期份额明显缩水。作为MPV市场的"常青树"，GL8面临智能化升级缓慢、新能源转型滞后等挑战。前段时间官方放出GL8陆尚大定破万的消息，看来还未转化成终端销量，而且是否可持续也是未知数，道阻且长啊。

同为曾经合资明星选手的本田奥德赛（1740辆）等老牌车型同样陷入增长瓶颈，毕竟外观内饰和车机交互体验方面的严重滞后，已经是终端优惠很难弥合的差距了，合资品牌亟需通过技术焕新重塑竞争力。

自主品牌持续崛起

比亚迪旗下高端品牌腾势D9以8140辆的销量位居第二，与赛那差距不足百辆。尽管未能夺回榜首，但腾势D9在智能化配置、纯电/混动双动力布局上的优势仍为高端商务市场首选。值得关注的是，其竞品极氪009、小鹏X9等新势力车型销量均未突破2000辆，显示高端MPV市场仍以传统豪华品牌与技术革新派为主导。

同时，岚图梦想家以6133辆的成绩冲至第四，成为榜单中涨幅最快的车型。其增程式混动系统与豪华内饰设计精准击中中高端家庭用户需求。传祺M8（4346辆）与插混车型传祺E8 PHEV（2655辆）分列第六、第九位，展现传祺在MPV领域的深耕实力。比亚迪夏作为今年新晋车型，依然斩获了3863辆的成绩，未来或对传统合资MPV形成更大冲击。

《车壹圈》观点：总的来看赛那、腾势D9断层领先，自主新势力持续蚕食合资份额。同时，新能源渗透率提升榜单前15名中，混动/纯电车型占比超50%，插混技术成高端MPV标配。随着更多车企加码MPV赛道，下半年市场竞争或将进一步升级，合资和自主到底谁能稳坐头把交椅？让我们拭目以待吧。